Nech uvažujem ako uvažujem, vychádza mi z toho len to, že cieľom nie je len diskreditácia potopenie nemeckej ekonomiky, keďže ako vieme, Nemecko je "motorom" Európy, ale pokračovať to bude snahou o prudké zrazenie akcií nemeckých firiem a ich následné prevzatie, čiže skúpenie za facku, zaoceánskymi firmami. Takto bol no Nokie nasadený "bývalý" akýsi managér od "Malého Mäkkého" a skončilo to problémami vo firme a jej následnou "akvizíciou" s "Malým Makkým". Takže o pár týždňov možno sa možno dozvieme, že VW kúpil zaoceánsky partner. Za zlomok skutočnej ceny. To by tak bolo, aby zisky z predaja toľkých áut zostávali v Džrmny.
P.S.: Aká firma vyrobila ten problémový soft, ktorý zle meral výfukové splodiny? Nie náhodou nejaká zaoceánska? Alebo bol do VW nasadený sabotér?
Saboter nebol nasadený, to sa len prejavil charakter súčasnej doby, keď sa povydáva tolko predpisov, príkazov a zákazov, že ich zákonite musí každý obchádzať. A velký brat z Ameriky počúva a všetko vie, na každého niečo má. A občas to vytiahne.
Úplne vážne, absolútna väčšina špionáže bola a je tá tzv. priemyselná. Kde má kto natrtaných vojakov a aké posraté pušky a delá majú - to sa nikdy nedalo zatajiť a bolo jednoducho zistiť - ale dzovedieť sa tajnosti korporácii, veci viacmenej iba na papieri, to si vyžadovalo viac námahy. Nuž, a USA získali aj na toto v Európe monopol, ako korisť vo Vojne.
Odpočúvanie kancelárky Nemecka? No a čo, veď to nikoho neprekvapuje. A to je sammozrejme len symbol celého toho monštra.
A tak vedia aj to, kde aký posratý software kto napíše do auta.
Najskôr si Nemecko vypásli,vykŕmili ako takého moriaka , a dnes ho ničia.Lepšie povedané,žerú ho. Súvislosti sú určite široké,ale nechce sa mi veriť,že to bol dlhodobý plán.Skôr pripustime,že je za tým tá neuhasitelná nenávisť voči Nemcom (čítala som posledný článok na PP,tak to ma inšpirovalo) . Kto je schopný takto nenávidieť? Bože,to je hnus.
druhá je to, že som si istý, že VŠETKY automobilky odžubávajú, ináč by nestíhali konkurenciu hausnumér. Otázka znie teda podľa mňa skôr tak, že PREČO ten nešťastný VW? Peugeot, Renault, Seat, Fiat, alebo šikmooké značky, aby som nehovoril napr. o Chevroletoch (sčasti bývalé Daewoo) a Fordoch? Akože mám vážne veriť, že oni dodržujú všetky normy. Ale noooo, chuopci moji. Takže: prečo VW? Aby ten kľúč nebol v tom, že jednak s VW môžu priamo ohrozovať Nemecko ale aj v tom, že ako viem VW má z európskych značiek nejrozšírenejšiu sieť výrobní vo vých. Jevrópe, a hlavne v Rusku. Tuším, ale ak sa mýlim a niekto sa vyzná lepšie, tak mea culpa, len som nahlas rozmýšľal.
vw si s produkciou diesel aut udrzal podiel na europskom trhu pred japoncami, na zvysenom predaji aut zarobil, ma z toho vytvorenu financnu rezervu na pokrytie pokut a este mu nieco ostane. Podla mna s tym museli ratat, ze sa to moze prevalit a nebudu predavat podiel na firme.
osobne by som radsej cuchal aromu natural benzinu ako mikroprach z dieslov a najviac smrdia skody, fabie, passaty, tourany. Ak pri mne to auto startuje, preraduje, tak zadrzim dych, lebo inak citim prach v hrtane. Bratislava ma stastie, ze je dost veterna oproti napr. Prahe
Treba riadne prevetrať a preskúmať výrobky hnUSAckych automobiliek a ak sa na niečo príde, rozniesť ich na kopytách, riadne to rozmazať. Ale obávam sa, že jediný, kto by si na to trúfol sú Rusi. Tí sa neboja nikoho a ničoho. Ostatným sa pri počutí zaklínadla "USA" tak stisne ritka od strachu, že by sa do nej zastrúhaný vlas nevošiel (nehovoriac o agende pani Pietruchovej).
Nech uvažujem ako uvažujem, vychádza mi z toho len to, že cieľom nie je len diskreditácia potopenie nemeckej ekonomiky, keďže ako vieme, Nemecko je "motorom" Európy, ale pokračovať to bude snahou o prudké zrazenie akcií nemeckých firiem a ich následné prevzatie, čiže skúpenie za facku, zaoceánskymi firmami. Takto bol no Nokie nasadený "bývalý" akýsi managér od "Malého Mäkkého" a skončilo to problémami vo firme a jej následnou "akvizíciou" s "Malým Makkým". Takže o pár týždňov možno sa možno dozvieme, že VW kúpil zaoceánsky partner. Za zlomok skutočnej ceny. To by tak bolo, aby zisky z predaja toľkých áut zostávali v Džrmny.
P.S.: Aká firma vyrobila ten problémový soft, ktorý zle meral výfukové splodiny? Nie náhodou nejaká zaoceánska? Alebo bol do VW nasadený sabotér?
Saboter nebol nasadený, to sa len prejavil charakter súčasnej doby, keď sa povydáva tolko predpisov, príkazov a zákazov, že ich zákonite musí každý obchádzať. A velký brat z Ameriky počúva a všetko vie, na každého niečo má. A občas to vytiahne.
Úplne vážne, absolútna väčšina špionáže bola a je tá tzv. priemyselná. Kde má kto natrtaných vojakov a aké posraté pušky a delá majú - to sa nikdy nedalo zatajiť a bolo jednoducho zistiť - ale dzovedieť sa tajnosti korporácii, veci viacmenej iba na papieri, to si vyžadovalo viac námahy. Nuž, a USA získali aj na toto v Európe monopol, ako korisť vo Vojne.
Odpočúvanie kancelárky Nemecka? No a čo, veď to nikoho neprekvapuje. A to je sammozrejme len symbol celého toho monštra.
A tak vedia aj to, kde aký posratý software kto napíše do auta.
Najskôr si Nemecko vypásli,vykŕmili ako takého moriaka , a dnes ho ničia.Lepšie povedané,žerú ho. Súvislosti sú určite široké,ale nechce sa mi veriť,že to bol dlhodobý plán.Skôr pripustime,že je za tým tá neuhasitelná nenávisť voči Nemcom (čítala som posledný článok na PP,tak to ma inšpirovalo) . Kto je schopný takto nenávidieť? Bože,to je hnus.
druhá je to, že som si istý, že VŠETKY automobilky odžubávajú, ináč by nestíhali konkurenciu hausnumér. Otázka znie teda podľa mňa skôr tak, že PREČO ten nešťastný VW? Peugeot, Renault, Seat, Fiat, alebo šikmooké značky, aby som nehovoril napr. o Chevroletoch (sčasti bývalé Daewoo) a Fordoch? Akože mám vážne veriť, že oni dodržujú všetky normy. Ale noooo, chuopci moji. Takže: prečo VW? Aby ten kľúč nebol v tom, že jednak s VW môžu priamo ohrozovať Nemecko ale aj v tom, že ako viem VW má z európskych značiek nejrozšírenejšiu sieť výrobní vo vých. Jevrópe, a hlavne v Rusku. Tuším, ale ak sa mýlim a niekto sa vyzná lepšie, tak mea culpa, len som nahlas rozmýšľal.
vw si s produkciou diesel aut udrzal podiel na europskom trhu pred japoncami, na zvysenom predaji aut zarobil, ma z toho vytvorenu financnu rezervu na pokrytie pokut a este mu nieco ostane. Podla mna s tym museli ratat, ze sa to moze prevalit a nebudu predavat podiel na firme.
osobne by som radsej cuchal aromu natural benzinu ako mikroprach z dieslov a najviac smrdia skody, fabie, passaty, tourany. Ak pri mne to auto startuje, preraduje, tak zadrzim dych, lebo inak citim prach v hrtane. Bratislava ma stastie, ze je dost veterna oproti napr. Prahe
Treba riadne prevetrať a preskúmať výrobky hnUSAckych automobiliek a ak sa na niečo príde, rozniesť ich na kopytách, riadne to rozmazať. Ale obávam sa, že jediný, kto by si na to trúfol sú Rusi. Tí sa neboja nikoho a ničoho. Ostatným sa pri počutí zaklínadla "USA" tak stisne ritka od strachu, že by sa do nej zastrúhaný vlas nevošiel (nehovoriac o agende pani Pietruchovej).